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| Componente | Función |
|---|---|
| El rotor macho | El rotor motriz (conectado al motor) con dientes convexos; impulsa el rotor femenino a girar. |
| Rotor femenino | El rotor accionado con ranuras cóncavas; se mezcla con el rotor macho para formar un espacio cerrado (cavidad de compresión). |
| Cubierta | Envuelve los dos rotores, con unpuerto de succión de aire(en el lado de la baja presión) y unpuerto de escape de aire(en el lado de alta presión) se abrió en él. |
| Sistema de inyección de aceite | (Para compresores de tornillo con inyección de aceite, el tipo principal) Inyecta aceite de enfriamiento en la cámara de compresión para enfriar, sellar y lubricar. |
| Motor y transmisión | Proporciona energía para conducir el rotor masculino (generalmente a través de un acoplamiento o una correa). |
| Separación aire-aceite | Separa la niebla de aceite del aire comprimido (para los modelos con inyección de aceite) para garantizar la salida de aire limpio. |
| Características | Compresor de tornillo con inyección de aceite | Compresor de tornillo sin aceite |
|---|---|---|
| Medio de compresión | Aire + aceite de refrigeración | Aire puro (sin aceite en la cámara de compresión) |
| Diseño del núcleo | Utiliza aceite para enfriar, sellar y lubricar; requiere un separador aire-aceite. | Adoptado para "mallas en seco" (los rotores se lubrican a sí mismos con recubrimientos especiales) o refrigeración por agua; sin paso de separación de aceite. |
| Calidad del aire | Contiene oligoelementos (generalmente < 3 ppm después de la separación); no es adecuado para industrias sensibles al aceite. | Sin aceite (cumple con las normas ISO 8573-1 Clase 0 sin aceite); adecuado para alimentos, medicina, electrónica y aeroespacial. |
| Eficiencia y coste | Alta eficiencia de compresión, bajo costo inicial y tecnología madura. | Menor eficiencia (debido a un mal sellado de la malla seca), mayor costo inicial y un mantenimiento complejo. |