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¡ Principio de funcionamiento del compresor de aire de tornillo!
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El compresor de aire de tornillo es un equipo básico para el suministro de aire industrial y su principio de funcionamiento se basa en lacompresión volumétricaConvierte la energía mecánica del motor en la energía de presión del aire comprimido a través de ciclos continuos de "succión, compresión y agotamiento".A continuación se presenta un desglose detallado de su principio de funcionamiento, componentes clave y ciclo operativo.

 

1Componentes básicos: el "corazón" de la compresión

Antes de comprender el principio de funcionamiento, es necesario aclarar los componentes centrales que impulsan el proceso de compresión.cámara de compresióncon una longitud de la longitud de la línea de rotación superior a 20 mm,

 

Componente Función
El rotor macho El rotor motriz (conectado al motor) con dientes convexos; impulsa el rotor femenino a girar.
Rotor femenino El rotor accionado con ranuras cóncavas; se mezcla con el rotor macho para formar un espacio cerrado (cavidad de compresión).
Cubierta Envuelve los dos rotores, con unpuerto de succión de aire(en el lado de la baja presión) y unpuerto de escape de aire(en el lado de alta presión) se abrió en él.
Sistema de inyección de aceite (Para compresores de tornillo con inyección de aceite, el tipo principal) Inyecta aceite de enfriamiento en la cámara de compresión para enfriar, sellar y lubricar.
Motor y transmisión Proporciona energía para conducir el rotor masculino (generalmente a través de un acoplamiento o una correa).
Separación aire-aceite Separa la niebla de aceite del aire comprimido (para los modelos con inyección de aceite) para garantizar la salida de aire limpio.

 

2Principio de trabajo básico: Ciclo de tres etapas

El proceso de compresión se basa en elRotación relativa de los rotores macho y hembra¥A medida que los rotores se enrejalan, el volumen de la "cavidad" formada entre los dientes del rotor y la carcasa cambia continuamente, completando así tres etapas clave:succión, compresión y escape.

 

Fase 1: Succión (inhalación a baja presión)

  • Cuando el motor impulsa el rotor masculino a girar, el rotor femenino sigue los dientes de malla para girar en eldirección opuesta.
  • A medida que los rotores giran, elranuras en los extremos del rotor (cerca del puerto de succión)El volumen de la cavidad formada entre los dientes del rotor y la carcasa aumenta gradualmente y la presión interna disminuye (por debajo de la presión atmosférica).
  • Bajo la acción de la diferencia de presión,aire atmosférico (o aire del filtro de aire)se aspira a la cavidad a través del puerto de aspiración hasta que los dientes del rotor giran hasta el extremo del puerto de aspiración (la cavidad se llena completamente de aire).

 

Fase 2: Compresión (reducción del volumen y aumento de la presión)

  • Después de que la succión se completa, los rotores continúan girando, y la "cavidad llena de aire" se empuja gradualmente hacia elpuerto de escape(lado de alta presión) por los dientes de malla posteriores.
  • Durante este proceso, el volumen de la cavidad escomprimido y reducido continuamenteSegún la ley de Boyle (temperatura constante, presión es inversamente proporcional al volumen), la presión de la máquina es la misma que la presión de la máquina.la presión del aire en la cavidad aumenta bruscamente.
  • Paracompressores de tornillo con inyección de aceiteEn esta fase, se inyecta aceite de refrigeración en la cámara de compresión: absorbe el calor generado por la compresión (evitando el sobrecalentamiento), mejora el sellado de la cavidad (reducción de la fuga de aire),y lubrica los rotores giratorios.

 

Fase 3: escape (descarga a alta presión)

  • Cuando el aire comprimido en la cavidad alcanza elpresión de diseño(en consonancia con la demanda de presión del sistema), la cavidad está simplemente conectada al conducto de escape de la carcasa.
  • Con la rotación continua de los rotores, el aire de alta presión (mezclado con niebla de aceite para los modelos con inyección de aceite) se "exprime" completamente de la cavidad y se descarga a través del puerto de escape.
  • Después del escape, los rotores vuelven a la posición inicial, y el siguiente ciclo de aspiración-compresión- escape comienza inmediatamente.continuo y no pulsante, por lo que la presión del aire de salida es estable.

 

3Diferencia clave: compresores de tornillo con inyección de aceite y sin aceite

El principio de funcionamiento de los dos tipos es similar (ambos dependen de la compresión de la malla del rotor),Pero la principal diferencia radica en si el petróleo está involucrado en el proceso de compresión. Esto determina sus escenarios de aplicación.:

 

Características Compresor de tornillo con inyección de aceite Compresor de tornillo sin aceite
Medio de compresión Aire + aceite de refrigeración Aire puro (sin aceite en la cámara de compresión)
Diseño del núcleo Utiliza aceite para enfriar, sellar y lubricar; requiere un separador aire-aceite. Adoptado para "mallas en seco" (los rotores se lubrican a sí mismos con recubrimientos especiales) o refrigeración por agua; sin paso de separación de aceite.
Calidad del aire Contiene oligoelementos (generalmente < 3 ppm después de la separación); no es adecuado para industrias sensibles al aceite. Sin aceite (cumple con las normas ISO 8573-1 Clase 0 sin aceite); adecuado para alimentos, medicina, electrónica y aeroespacial.
Eficiencia y coste Alta eficiencia de compresión, bajo costo inicial y tecnología madura. Menor eficiencia (debido a un mal sellado de la malla seca), mayor costo inicial y un mantenimiento complejo.

 

4¿Por qué se utilizan ampliamente los compresores de tornillo?

El principio de funcionamiento de los compresores de tornillo les da ventajas únicas sobre otros tipos (por ejemplo, los compresores de pistón):

 

  • Producción estable: funcionamiento cíclico continuo, sin pulsaciones en la presión del aire y bajo ruido.
  • Alta eficiencia: Gran volumen de la cavidad de compresión, velocidad de rotación rápida y alto desplazamiento de aire por unidad de tiempo.
  • Mantenimiento simple: Menos piezas móviles (sólo dos rotores giran, no hay piezas recíprocas como los pistones), bajo desgaste y larga vida útil.
  • Amplia capacidad de adaptación: Puede ajustar la presión y el desplazamiento de los gases de escape mediante convertidores de frecuencia (compresores de tornillo de conversión de frecuencia), adaptándose a las demandas de carga variable.

 

En resumen, el compresor de aire de tornillo realiza una compresión eficiente y estable del aire a través del "cambio de volumen causado por la malla del rotor".Su diseño (con inyección de aceite o sin aceite) se adapta a las diferentes necesidades industriales, lo que lo convierte en la opción principal para los modernos sistemas de suministro de aire industrial.
Tiempo del Pub : 2025-09-18 18:12:33 >> Lista de las noticias
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